Livre, hors-série : hommage à Ayrton Senna pour les 20 ans de sa disparition

Le 1er Mai 1994, Ayrton Senna nous quittait tragiquement dans un accident survenu au restart du Grand-Prix d’Imola… Un week-end déjà bien sombre avec les accidents de Rubens Barrichello et de Roland Ratzenberger, le pilote autrichien ayant lui aussi trouvé la mort. Depuis nombreux sont les hommages rendus au travers de publications et surtout à l’approche de ce sinistre anniversaire. Lire la suite de l’article Livre, hors-série : hommage à Ayrton Senna pour les 20 ans de sa disparition »

écrit dans Divers par anne-sophie.

Plus de tabac, moins de débit!

Vous l’avez tous constaté, depuis une vingtaine d’années  les manufacturiers de tabac ont déserté les pontons des monoplaces en Formule 1, comme d’ailleurs des autres disciplines des sports mécaniques, pour des raisons de « santé publique », ou présumées telles….. Lire la suite de l’article Plus de tabac, moins de débit! »

écrit dans Coups de gueule, Edito, F1 par Jean-Luc Roy.

Manifestons le 12 avril : aux armes citoyens !

Décidément, les gouvernants font mine de changer…mais la répression sauvage et les menaces sur les usagers de la route, elles, ne changent pas ! Il doit faire beau ce samedi 12 avril, pour tous ceux qui ont décidé de résister à l’oppression aveugle qui s’abat toujours plus fort sur les usagers de la route… Certains pourront s’étonner de ces termes guerriers pour évoquer une situation qui perdure depuis des dizaines d’années, mais c’est précisément parce que cette fois il faut déclarer la guerre aux imbéciles, aux incompétents, aux « biens pensants » de tous poils qui composent, entre autre, le CNSR. Véritable valets du pouvoir, qu’il soit prétendument « de droite » ou « de gauche », cet organisme n’existe que pour légitimer la répression de plomb qui s’abat sur les citoyens qui ont l’outrecuidance de vouloir circuler sur nos routes ! Lire la suite de l’article Manifestons le 12 avril : aux armes citoyens ! »

écrit dans Coups de gueule, Edito par LFB.

Racket routier, la chasse est ouverte !

Décidément, ce domaine est vaste et comme dans bien d’autres secteurs, c’est un nouveau massacre aveugle qui va être décidé par le gouvernement !

Dans le domaine, scandaleusement usurpé de la prétendue « sécurité routière », c’est bien un racket méticuleusement organisé qu’il faut aujourd’hui  dénoncer. Les usagers de la route ayant eu malheureusement  jusque-là quelques difficultés à s’organiser et à se coordonner pour se révolter contre les innombrables mesures qui leurs sont imposées depuis des années, le « sinistre » de l’intérieur, Manuel Valls, semble décidé à unilatéralement réduire à 80 km/h la vitesse autorisée sur les départementales et les routes à deux voies… Lire la suite de l’article Racket routier, la chasse est ouverte ! »

écrit dans Coups de gueule, Edito par LFB.

Pollution : j’en remets une couche ?

Je prends la suite de Jean-Luc Roy qui a mis en évidence les inepties de la mesure lancée dans la seule Ile de France… et encore pas partout!  Et maintenant que les particules fines sont parties, essayons de voir plus loin.

A-t-on correctement géré l’affaire de la pollution qui a sévi sur la France durant quelques jours ? A-t-on su jouer fin sur les particules et sur les habitudes des uns et des autres. Propose-t-on, enfin, de vraies solutions à un vrai problème ? Une seule réponse à ses trois questions : non. Pour balayer, en préambule, toute accusation d’être, dans notre rédaction comme dans ces colonnes, aveuglé par notre passion pour l’objet automobile, disons tout net que l’on comprend parfois que nécessité fasse loi.

Pour autant,  une question s’impose : comment en est-on arrivé là ? Elle est essentielle, cette question et les politiques de tout bord devraient se la poser car y répondre est faire ce constat d’échec : la pollution aurait donc augmenté alors que la technologie n’a cessé de progresser sous le joug de règles de plus en plus restrictives. Quel paradoxe en effet. Nos voitures n’ont jamais si peu pollué, n’ont jamais si peu consommé et pourtant, on vit moins bien qu’il y a dix ans… Va comprendre, Charles.

S’ils étaient moins influencés par les lobbies anti-voitures et en s’appuyant, au contraire, sur les bonnes études menés par des scientifiques « donneurs d’alerte » comme l’on dit aujourd’hui, les politiques, tant au niveau national qu’européen, auraient compris faire fausse route se focalisant sur le seul critère de C02. Gaz que rejettent les moteurs essence et pas les Diesel.  Le raisonnement est donc facile à comprendre : en jouant la carte du Diesel, on passe les normes les doigts dans le nez. Sauf que les moteurs Diesel, et ce malgré la technologie des filtres à particules, recrachent du dioxyde d’azote. Cancérigène. On peut résumer tout cela d’une formule peut-être un peu crue : entre la planète et l’homme, on a privilégié la planète.

Cet épisode polluant aux particules fines va-t-il relancer le débat et inciter nos dirigeants à prendre enfin les mesures qui s’imposent ? On l’espère même si le durcissement des normes pour 2020, encore et toujours basées sur le C02, peuvent laisser perplexes…

A court terme, que faire ? Maintenant que nous avons tous pris conscience – nos ministres aussi ?? – du problème, il est urgent de prendre une première mesure simple et rapide : ne plus attribuer… de bonus écologique aux véhicules Diesel que l’on sait plus coûteux à fabriquer…  et qui n’étaient pas plus chers à l’achat ! Mesure symbolique peut-être mais frappée au coin du bon sens.  Cela aura pour effet de rendre de nouveau un véhicule essence attractif. Peu à peu, se rétablira un équilibre du marché, sans pour autant pénaliser ceux qui ont récemment changé de voiture. Car, contrairement à ce qu’on veut nous faire croire, le parc français n’est pas si vieux.  Logique, les incitations n’ont pas manqué…

Autre mesure qui va faire grincer des dents : augmenter le prix du gazole, dont le prix au litre fait partie de la longue liste des exceptions françaises. Alors qu’il est plus cher à fabriquer que du sans plomb. Alors que nos pétroliers sont obligés d’en importer.  Là encore, pour ne pas pénaliser 70 % des conducteurs, il faudra peut-être y aller par palier. Pourquoi le gouvernement a-t-il botté en touche l’an dernier ? Sans compter qu’il aurait pu remplir les caisses de l’état, il pouvait prendre alors une décision politiquement courageuse qui irait, aujourd’hui, dans le sens de l’histoire.

Enfin, pour conclure : et si la seule automobile et les seuls automobilistes n’étaient pas tenus pour responsable des maux de la planète ? Et si, enfin, et sans succomber aux chantages à l’emploi, nos dirigeants s’occupaient de l’industrie ? On peut rêver, non ?

écrit dans Coups de gueule par privet.

Chasse à la pollution = chasse aux politiques irresponsables ?

On croit toujours naïvement avoir atteint le fond en matière de discours démagogique, d’incompétence et d’opportunisme pour ce qui concerne la majorité de la classe politique, mais le phénomène de pollution signalé ces derniers jours en région parisienne nous a permis de constater que les records les plus débiles, particulièrement dans ce domaine, sont faits pour être battus ! Lire la suite de l’article Chasse à la pollution = chasse aux politiques irresponsables ? »

écrit dans Coups de gueule, Edito par LFB.

F1 – Les étoiles du GP d’Australie

Toujours un moment d’émotion que de voir une nouvelle saison prendre forme, surtout lorsque celle-ci est synonyme d’autant de changements. Mais il n’y a manifestement pas que la technologie qui soit nouvelle, on peut aussi parler des pilotes dont la jeunesse sans cette triomphante nous rappelle que c’est un sport fait pour continuellement se renouveler. On en a eu la preuve éclatante à Melbourne avec des noms qui se sont mis en évidence de manière absolument sensationnelle…  Lire la suite de l’article F1 — Les étoiles du GP d’Australie »

écrit dans F1, pilotes par LFB.

Dans les coulisses du Continental Circus avec Bernard Fau

Pour les « moins de 40 ans », et à fortiori pour les « moins de 20 ans », cette appellation ne signifie pas grand-chose….voire rien du tout ! Mais pour tous ceux qui ont eu le privilège de vivre pendant les années 60, 70 et 80 dans le milieu des Grands Prix Moto, le Continental Circus c’était tout simplement « le monde des GP », composé de toute la caravane de pilotes qui se déplaçaient d‘un circuit à l’autre, souvent au volant de camionnettes et de camions aménagés spécialement pour l’occasion. Lire la suite de l’article Dans les coulisses du Continental Circus avec Bernard Fau »

écrit dans par Jean-Luc Roy.