Très sollicité, le téléspectateur “sportif” ce week-end. Il y avait le MotoGP au Portugal. Il y avait Paris Roubaix… Nous avions le DTM… Certains n‘ont pas manqué de jeter un pavé dans la mare en évoquant le manque d’intérêt de cette première manche, que ce soit sur notre forum ou lors des commentaires. Et c’est vrai qu’honnêtement, il ne s’est pas passé grand-chose.
Devant mon écran, je me disais que cela faisait longtemps qu’on n’avait eu de tels écarts en DTM. Ne jetons pas la pierre à Audi. Mathias Ektröm n’est pas n’importe qui, c’est le champion en titre. On sait depuis les essais hivernaux que la nouvelle A4 est réussie. Nous en avons eu la confirmation avec ce magnifique triplé signé Ekström, Scheider et Kristensen. Mais là n’est pas le plus important mais dans un simple constat : Bruno Spengler, premier pilote Mercedes, est à 20’’8 ! Il y a un an de cela, Mika Häkkinen, 10e, n’était “qu’à” 17’’ !!
Que va-t-il donc mal dans le petit monde du DTM ? Marc et Mathieu, dans leurs commentaires ont, comme Carlton et Mark qui officient sur notre signal anglais, mis en cause le nouveau système de ravitaillements : les deux arrêts doivent être concentrés dans le deuxième tiers de course. Ce qui limite les possibilités de stratégie. Vrai… Même si les prétendants à la victoire optaient plus ou moins pour une stratégie identique… Cela dit, il faudra voir comment se déroulent d’autres courses sur des circuits peut-être plus sélectifs que l’insipide tracé d’Hockenheim.
Cela dit, je suggèrerais aux dirigeants du DTM de regarder… Motors TV et LE championnat de tourisme de référence : le V8 Supercar. On va encore dire que je ne suis pas objectif ! C’est vrai que j’ai du mal à cacher ma préférence pour le V8… Ceci posé, rappelez-vous ce que font les Australiens lors des courses «mi-longues” comme Adelaïde : deux ravitaillements, mais un pour les pneus, l’autres pour le carburant. Voilà qui pourrait redonner du piment à la stratégie en DTM…Franchement, changer les pneus et remettre du carburant deux fois en un tiers de course n’offre guère d’intérêt.
Oui, je conseillerais aux Allemands de regarder le V8 car, même au niveau de la réalisation, ils auraient des leçons à prendre ! C’est quoi ces caméras embarquées de dix secondes utilisées avec tellement de parcimonie qu’on en oublierait presque leur existence ? On en veut plus ! Comme l’a dit LFB vendredi, on l’aime bien le DTM. On voudrait juste qu’il nous fasse un peu plus vibrer.
Tags: audi, Ekström, Kristensen, mercedes, Scheider
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Quel constat plein de justesse, on sent bien au travers de ces propos que c’est avant tout le passionné qui parle, on y détecte même une certaine frustration.
Effectivement, le spectacle offert dimanche n’était pas à la hauteur d’une discipline qui apparait comme prestigieuse sur le papier et hormis les officionados de la marque aux anneaux il y avait pas mal de déçus quant au déroulement de cette première épreuve.
Il faut très vite que les organisateurs du DTM réagissent faute de quoi bon nombre de passionnés se tourneront vers d’autres disciplines, le V8 par exemple, bien plus animé.
Allez, on va se dire que c’était la rentrée et qu’il fallait que tout ce petit monde retrouve ses marques, mais attention, la rentrée ne doit s’eterniser, on attend bien plus du DTM qu’une procession dominicale.
salut,
C’est vrai que la course à hockenheim n’etait pas au top, l’ambience n’etait pas la. En tant que spectateur, j’ai pu apercevoir un manque de depassement et des ecarts jamais connu encore dans le DTM. Personnelement, j’ai plus apprecié les courses de formule 3 qui se sont déroulé le matin, que la course de DTM l’apres midi.
Niveau organisation entre le V8 et le DTM, il y a beaucoup à apprendre : Le v8 supercars propose 3 course par week-end contr 1 course pour le DTM, asser malheureu.
De plus, la presence que de deux marque dans ce championnat, ce qui est faible. C’est vrai le V8 propose deux marque aussi mais l’ambience est la .
Par contre, ce week-end, à oschersleben, les bataille etait là. On a eu le droit a de beau dépassement et une belle course. De quoi se ratrapper de la premiere course mais reste a voir la suite de saison…
Mais comme dit denis plus haut, on va dire que c’etait la rentrée.
Ce n’ est pas la première fois qu’ on voit une course de DTM soporifique.
Les ravitaillements sur des courses d’ 1H00/1h10 ne riment absolument à rien…
Je pense qu’ il faut revoir le format des courses et en proposer deux d’ une demi heure, comme c’ était le cas il y a plusieurs années.
De véritable courses sprints et des pilotes obligés de gagner des places sur la piste et pas dans les stands…
le DTM de ces 3 dernières années et une pure mascarade, pas de dépassements, des ordres d’écuries, bref on s’endort devant ce piétre spéctacle, vivement que le BTCC revienne sur MotorsTV, entre temps, je préféré suivre la MotoGP qui se déroule toujours en même temps que le tourisme gérmanique !!!