J’ai l’honneur de bien connaître Sébastien Bourdais et de me considérer comme son ami, au point de lui avoir consacré un livre. Un ouvrage qu’en compagnie d’Henri Suzeau nous avions estimé nécessaire au moment où il écrivait une vraie page d’histoire du sport automobile aux Etats-Unis et où il n’y avait plus de pilote français en F1… L’injustice a donc été réparée en 2008 et il est temps maintenant de revenir sur cette saison, avec franchise et honnêteté…
Lorsque nous l’interrogions en début d’année, avant le démarrage de la saison à Melbourne, Seb résumait ainsi ses objectifs raisonnables : “essayer d’aller en Q3 si c’est possible et marquer quelques points”… Il n’était pas question de beaucoup plus, car tout le monde sait bien que Toro Rosso s’appelait encore Minardi il y a quelques temps. D’ailleurs, on rappellera que beaucoup d’observateurs critiquaient Bourdais pour sa signature dans cette équipe, annonçant déjà “qu’il allait se griller en queue de peloton avec une voiture de fond de grille alors qu’il aurait pu continuer à gagner aux Etats-Unis etc…”. On ne pourra pas reprocher à Sébastien d’y être allé quand même et d’avoir contribué à la progression (spectaculaire) de son équipe !
On pourra aussi noter au passage que partout où il est allé dans sa carrière, l’équipe qui l’accueillait en a généralement profité : en F3, il était le seul sur châssis Martini - titre ! En F3000, en 2001, DAMS ne faisait plus rien depuis un bon bout de temps et se remet à gagner avec lui. En Champ Car, Newman-Haas dominait déjà mais à continué à le faire. En F1, Toro Rosso triomphe ! Un hasard ? Peut-être. Peut-être pas.
Aux objectifs énoncés par Seb, j’avais secrètement rajouté deux “conditions” pour que l’année soit positive : 1. ne pas se faire “allumer” constamment par Vettel et 2. signer dès que possible et le plus souvent possible un coup d’éclat. Pour se faire remarquer, pour se montrer, pour enfoncer le clou et sécuriser sa place parmi les 20 pilotes majeurs qui composent une grille de F1.
Les prévisions de Seb et mes conditions ont-elles été réunies ? La réponse est oui, sans aucun doute possible ! Oui, Seb s’est qualifié en Q3 (7 fois sur 18 si nos comptes sont bons, soit quand même presque 40% des courses), oui il a marqué des points (à deux reprises, et cela aurait dû faire au moins trois avec le Japon où il a été durement et injustement sanctionné), oui il a réalisé des coups d’éclat (Australie, Spa, Fuji) et non il ne s’est pas fait archi-dominer par Vettel en qualifs et en vitesse pure. Sur le papier, les ambitions ont été atteintes.
Elles ne l’ont pas été totalement sur l’esprit. Je passe sur les quelques courses où les faits jouent contre vous : cela arrive à tous les pilotes, surtout les rookies. Il était évident que sur 18 manches, Seb allait abandonner une fois dès le premier tour (Malaisie) ou se faire percuter dès le départ ce qui allait tout ruiner (Chine)… C’était obligé et même Vettel, souvenons-nous, a connu un début de saison catastrophique avec trois GP sur les quatre premiers finis avant même la fin du premier tour. Mais au-delà de ce “résidu quasi obligatoire”, il restait pas mal de courses pour faire le job. Et là, Seb a tout connu, souvent le pire, rarement le meilleur.
Car c’est là le noeud du problème : finalement, la Toro Rosso était une excellente voiture, capable à partir de la moitié de saison d’être régulièrement en Q3. Les deux Seb l’ont fait, bravo. Du coup, il y avait de quoi confirmer et capitaliser en course. Or, seul Vettel l’a fait, au point d’aller gagner à Monza et de marquer en tout 35 points, là où Seb, au final, n’en marquait que 4… Là forcément, ça fait mal et au vu de ce qu’était la réalité de la voiture, on est en droit de dire que la saison de Bourdais a été décevante, pour ne pas dire ratée.
Tout avait bien commencé à Melbourne, avec une course d’anthologie qui aurait dû déboucher sur une 4e place - dès le 1er GP, vous vous rendez compte ! Signe du destin peut-être, Seb n’a pas passé la ligne ce jour-là, même s’il a accroché les deux points de la 7e place. Sur le moment, on s’en est contenté, évidemment. Mais je ne peux m’empêcher de penser que toute la face de cette saison aurait été changée si Seb avait bien passé la ligne en 4e position, pour son tout premier GP…
Ensuite, il est revenu dans le rang, en quelque sorte, avec ce que je qualifierais de “période d’adaptation”. La nouvelle voiture est apparue à Monaco, mais Seb l’avait crashée en essais privés à Barcelone peu avant. Je me suis toujours demandé jusqu’à quel point cet événement avait été important pour le Français. Un ressort s’est-il cassé ce jour-là ? Son équipe lui en a-t-elle voulu ? Son enthousiasme a-t-il été douché ? Je me le demande.
Toujours est-il qu’à Monaco, Sebastien a constamment dominé Vettel et qu’il était excellemment placé dès le départ. Il était par exemple devant Sutil et Vettel, qui, on le sait, se sont distingués ce jour-là. Or, Seb est sorti prématurément, en tapant la voiture de Coulthard en perdition devant lui. Pour moi, c’est ce GP qui aura été le plus dommageable de l’année : là, il avait les moyens de faire quelque chose et de briller, là, il aurait pu signer une superbe place d’honneur, là, il pouvait montrer à Vettel qu’il fallait compter avec lui. Mais la spirale s’est inversée.
La saison a continué avec une période qu’on pourrait qualifier de mauvaise : du Canada à la Hongrie. Seb n’était pas à l’aise dans sa voiture, il n’était pas dans le rythme, il naviguait loin dans le peloton. Le comble a été atteint en France côté rythme et en Hongrie côté malchance avec ces arrêts aux stands foireux avec l’extincteur… Terrible été !
A partir de Valence, la performance de la voiture a soudain été notable et les bonnes qualifs ont commencé. N’oublions donc pas les présences en Q3 et le meilleur temps en Q1 à Spa ! Quand même ! L’ennui, c’est que dans le même temps, Seb est devenu “chat noir” en course avec, comme point d’orgue, la course de Monza : il cale sur la grille alors que Vettel gagne ! Difficile de faire plus cruel.
Pour résumer : on aurait dit à Seb au mois de janvier dernier qu’il allait se qualifier 7 fois en Q3 et marquer 4 points, il aurait signé tout de suite et nous avec. Mais si on avait dû rajouter que, dans les sept derniers GP seulement, Vettel allait marquer 29 points et remporter la course de Monza, on aurait évidemment fait “gloups” - c’est pourtant ce qui s’est passé.
Je crois franchement que personne n’aurait fait mieux que Vettel cette année au volant d’une Toro Rosso : pas même Hamilton ou Kubica, pas même Alonso ou Massa. Ce qu’a fait l’Allemand est prodigieux, unique, pratiquement inédit dans l’histoire de la F1. Oui, il nous a bluffé et il mérite un grand coup de chapeau. Est-il le futur maître de la F1 ? Son dépassement à Interlagos sur Hamilton en fin de course est peut-être un signe. Ce repère est donc écrasant, il fausse aussi la comparaison.
Sébastien a souffert, mais qui n’aurait pas souffert ? A mon avis, beaucoup savent quand même que ce qu’a fait notre ami face à l’Allemand n’est pas si mal, et même plutôt très bien. Face à un tel phénomène, on ne peut être que perdant. Sébastien a perdu, certes. Mais mérite-t-il pour autant de perdre sa place en F1 ? Nous ne le pensons pas, pour au moins trois raisons : 1. s’il s’en va, alors, désolé, mais il faudra m’expliquer ce que les Button, Barrichello, Webber, Fisichella, Sutil, Piquet font en F1. Attention : je ne dis pas qu’ils sont mauvais. Je dis qu’ils ne sont pas meilleurs que Bourdais. 2. il demeure impensable qu’il n’y ait pas de pilotes français en F1 et 3. Seb a connu toutes les désillusions possibles en 2008, il est pratiquement et statistiquement impossible que cela recommence en 2009 !
Voilà, on ne cache pas les déceptions, on ne se voile pas la face, mais on ne veut pas dramatiser non plus. Seb a tout pour évoluer favorablement dans son équipe et dans la hiérarchie. Nous voulons le soutenir pour cela car nous savons qu’il a théoriquement toutes les qualités pour. Il faut juste bien assembler toutes les pièces du puzzle, y croire toujours, se défoncer et ne pas gamberger, et ça devrait aller mieux. Allez Seb !
Photo ci-dessus par Bernard Cahier, aimablement empruntée au site www.grandprix.com
Tags: Bilan, bourdais, f1
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Merci LFB
Excellent article, et surtout très objectif (ce qui devient rare).
Merci aussi pour les coordonnées de Marie H. (Renault F1) la dernière fois, au téléphone
Sportivement.
Christophe
Très bon article.
Enfin une analyse complète, juste et objective de la saison de Bourdais.. !
J’y ajouterai en appuyant un peu plus, que Sébastien a connu une situation de précarité sur les plans moral et matériel dont Vettel n’a même pas l’ombre d’une idée :
- il est arrivé avec une image de champion des séries américaines, qui dans le paddock est connotée négativement…confère les propos de Sir Franck Williams : un pilote de Champcar ne peut se révéler bon pilote en F1, en substance,
- on l’a signé pour un an…avec très rapidement une pression très négative de la clique Helmut Marko,
- certains propos de Franz Tost voire de Berger en ont remis une couche à un moment où il n’en avait vraiment pas besoin ( style il faut que Sébastien trouve la pédale d’accélateur)
- jusqu’à cette attente insoutenable que nous vivons en ce moment.
Dans ces conditions-là…avec en plus une malchance incroyable, ce que Sébastien a fait est héroïque.
Chapeau l’artiste…seuls des gogols qui ne connaissent rien à la F1peuvent critiquer son bilan.
Pour le reste, je vous félicite pour la clarté de votre analyse.
Yves Hernandez
Très belle analyse.
)
nous connaissons tous le talent de Seb,un metteur au point hors paire il est vrais de signaler que Torro Rosso devrait véritablement vérifié les Datas de course pour voir que Seb faisait souvent mieux que “Her Seb”
Enfin c’est mon avis.
Espérons le contemplé pour la saison 2009 en Sliks et avec une aéro allégé. (allusion au CHAMPS CARS
@+
Belle et honnête analyse.
Sébastien Bourdais a commis quelques erreurs cette saison (sa première, je le rappelle), il n’a pas non plus été épargné par la malchance, les décisions des commissaires (au Japon) et pour finir il n’avait pas le soutien de toute une équipe, en synthétisant tout cela on arrive au résultat 2008.
Alors qu’il semblait prendre la mesure de son auto avec la STR2 (contrairement à Vettel) il a éprouvé beaucoup de difficultés à mettre la STR3 à sa main (il ne l’a jamais caché) tandis que l’allemand connaissait les sensations inverses.
Il y a une autre chose que je ne comprend pas, qu’il parte en 4ème, 7ème ou 10ème ligne la stratégie était écrite dans le marbre, Toro Rosso chargeait l’auto en carburant ce qui a du le priver de la possibilité d’être dans le bon wagon dès le départ à plusieurs reprises et notamment lorsqu’il réussissait à être en Q3.
Qu’elle sera la décision de Toro Rosso envers Sébastien Bourdais, là est la question, ses prestations lors du dernier tiers de la saison auront elles suffisamment convaincu Berger de lui donner une seconde chance?
Pour lui je le souhaite, il veut être en F1 et en a assez rêvé, un volant en 2009 le comblerait d’autant plus que des évolutions majeures vont apparaitre avec notamment le retour des slicks.
Comme rappelé par LFB, Sébastien mérite de disputer une 2ème saison, il n’a rien à envier à la moitié du plateau présent et avec une part de réussite il est tout à fait capable de réaliser de belles performances l’an prochain.
Moi qui suis un fervent supporter de Sébastien, je dois avouer que je suis triste de cette saison. Je suis même beaucoup moins élogieux que vous, car depuis Monaco il n’a pas du tout fait le point face Vettel, il ne faut quand même pas se voiler la face ! S’il a régulièrement été compétitif il n’en est pas moins resté 2 à 3 dixième plus lent partout que son équipier allemand (et 3 dixième à une époque où quasiment toute la grille se tient en 1 sec c’est beaucoup !).
Cela dit nous sommes d’accord pour qu’il continue en F1 car sa science de la course, ses capacités à régler correctement sa voiture et à la faire progresser ne peuvent qu’aider Toro Rosso à se maintenir à son niveau actuel (ce qui sera tout de même difficile, a fortiori avec le départ de Vettel). Sans compter qu’il n’a évidemment pas été verni du tout et que son classement final ne correspond pas à ce qu’il a montré sur la piste (12 ou 13eme du championnat aurait été plus logique).
Au final, saison très décevante (et croyez bien que j’en suis le premier déçu) mais mérite une seconde chance. Croisons les doigts.
Je ne sais pas si cette annalyse est objective mais je suis tout à fait d’accord avec elle.
Sebastien mérite d’être en F1 l’année prochaine.
Bon courage à lui.
Trés bon article, un vrai journaliste qui sait etre objectif !
Felicitations
Je suis tout a fait d’accord avec vous , j’éspere juste qu’ils vont lui laisser la chance de pouvoir courir l’année prochaine en F1 car il le mérite beaucoup.
Courage Séb!!
Monsieur LFB, je vous salue bien bas.
J’ai lu cet article d’un trait et sans sourciller.
Il faut surtout en retenir qu’effectivement il est impossible qu’une saison aussi difficile se répète deux fois de suite.
Messieurs les dirigeants de Toro Rosso, laissez à notre Seb l’occasion de confirmer ce qu’il a toujours fait, c’est à dire une saison pour apprendre, l’autre pour gagner!!!
Allez Seb!! On t’aime!!
100 % d’accord, très bonne analyse! Allez, pourvu que Seb soit encore là l’anné prochaine pour nous montrer ce dont il est vraiment capable, une fois en confiance
Courage Sébastien,on te soutient
Le fait de fracasser si rapidementla STR3 l’ a probablement affaibli psychologiquement…en tous cas, ça n’ aide pas pour se sentir en confiance….confiance visiblement pas accordée par son équipe envers lui contrairement à der Seb à qui tout semblait pardonné et permis…et puis les ajustements demandés par Seb pour se sentir mieux dans l’ auto ne sont arrivés qu’ au compte-goutte….
Berger doit pourtant savoir que certains pilotes doivent se sentir soutenus et protégés par leur équipe pour donner le meilleur d’ eux-mêmes, alors qu’ un Marko n’ a fait qu’ enfoncer Seb à chaque occasion qu’ il avait de l’ ouvrir…
Avec le retour des slicks, si TR le reconduit, Seb devrait en surprendre plus d’ un et nous faire vibrer…
hi all,
) Seb si tu m’écoutes…LACHES TOI !! fais toi plaisir and keep on rockin…et je parie que tu seras le prochain vainqueur français d’un GP, dès 2009 ! franchement j’y crois….hé hé hé
comme vous, je supporte à 100% Sebass. j’adore ce type car il est atypique, pas de frime, intelligent et réussit un truc incroyable aux us alors que c’était loin d’être évident. fort de ce parcours, je me disais qu’il avait un mental en acier, à l’américaine en somme mais…j’ai l’impression que c’est là que ça coince. je me posais déja des questions quand je l’écoutais en interview, souvent négatif, trop cérébral ? j’ai le sentiment de ne l’avoir jamais vu “offensif” en course, toujours en mode “secure” et au final il attire la poisse à chaque sortie ! l’année prochaine (et oui, je suis certain qu’il en sera
merci pour cette article des plus juste et en effet je prie vraiment pour que notre pilote tricolore soit en f1 en 2009.il serrait vraiment injuste que berger ne le reconduise pas mais malheureusement l’argent est le fil conducteur de tout en f1,quand a 2009 et bien il vas performer du tonnaire et sur que certain n’auront qu’a fermer leur bouche, quand a webber il vas comprendre ce qu’est la misere avec le chouchou de redbull (vettel).vive mr bourdais
Très bon article, analyse de haute volée. Il n’y a rien a rajouté. Il faut que Seb reste en F1 et de préférence chez Toro Rosso avec une voiture qui marche de mieux en mieux. Un des critères clés pour la réussite de la prochaine saison chez Toro Rosso, c’est qu’il sera le pilote n°1 s’il reste. Et un peu de chauvinisme, depuis le temps que nous n’avons plus de français en F1, il faut soutenir Seb à 100% et dans n’importe quelles situations, et encore plsu dans les mauvaises.
Allez Seb, ça va finir par sourire!!!!!!
Tout Le Mans et surtout el Club est derrière toi.
Excellent article.
Je suis convaincu que Seb merite une deuxieme saison et qu’il peut reussir en F1.
Donnez-lui une bonne auto et il gagne. Il l’a toujours fait.
Souvenez-vous de son palmares…F3, F3000, ChampCar…
Cette premiere saison de F1 me fait un peu penser a sa premiere de ChampCar, qui aurait du s’achever par un titre, sans une poisse monstrueuse. Il a ensuite pris sa revanche sur le sort, explosant toutes les stats de la discipline, dominant largement un certain Timo Glock, disposant pourtant du meme ensemble moteur-chassis-pneumatiques…
Avec la STR3 Vettel a domine Seb, mais ce fut l’inverse avec la STR2…Sachant que les 2 pilotes n’etaient pas du tout dans les memes conditions d’un point de vue extra-sportif, Vettel bien plus soutenu par son equipe.
Allez Seb, la prochaine saison sera la tienne, avec un reglement et des slicks qui t’iront mieux…Tes patrons ne peuvent que te renouveler leur confiance, s’ils prennent un peu de recul vis a vis de tes 4 points au championnat ils se rendront compte que c’est leur interet de te garder.
Allez bon vent, de la part d’un supporter breton.
Nous sommes à fond derrière Bourdais,à chaque GP.Chauvin?Ben le fiston roule en kart en BPL;
Tous nos voeux de reussite pour sa prochaine saison en F1
merci pour cette analyse de seb Bourdais,
il a très bien roulé pour un débutant dans la discipline,
il a beaucoup souffert de la comparaison Vettel,
la malchance l’a poursuivi toute l’année,
ce qu’il a fait est très fort car:
_arriver avec quatre titres champ car
_être dans le rythme tout de suite
_se prendre des remarques désobligeantes
_garder la motivation et se battre jusqu’au dernier tour
sans baisser les bras…
moi je dis chapeau bas messieurs
alors qu’on lui donne ce qu’il mérite bon sang!
mais j’oubliais, ne seraient-ce pas un problème d’argent!?
en tous cas bonne chance à toi séb…
[IMG]http://imageshack-france.com/out.php/i247710_190324b9e2bda1374a9b21bedea78172.jpg[/IMG] de toute facon nous on es rien ca nous depassent leurs affaires de frics …
LFB,,
Brillant résumé sur Sébastien !
Concernant lla supériorité de Vettel ,il faut quand même préciser qu’ elle ne l’ était pas avec l’ ancienne voiture !
Elle est apparue avec la nouvelle ,jusqu’ à ce que Sébastien trouve la faille ! Mais il est vrai qu’ il; avait toujours quelques dixièmes !Il faudrait avoir les tenants et les aboutissants de l’ équipe et être dans le secret des ingénieurs pour se faire une opinion précise !Il est à noter que Seb a pratiquement toujours dominé les 2 premières séances d’ essais ! L’ écart se faisant sur la 3ème et qualifs ! curieux !
Je rappelerai enfin que la stratégie de course définie l’ a toujours été en sa défaveur ! et qu’ enfin l’ équipe n ‘est pas exempte de tous reproches dans ses décisions et informatiions au pilote !
Sébastien a de plus subi une pression hors normes que même Berger n’ aurait peut-être pas supportée en son temps !
Il est évident que les 3 derniers Gp aurait eu une autre issue avec un Sébastien confirmé !
Moi aussi je lui tire mon chapeau et il est dommage que la presse ne s’ en fasse écho ! C’ est certainement une des raisons des difficultés à trouver des sponsors !
une Français ne sera jamais prophète en son pays,surtout en F1 il suffit de se rappeler de PROST ! !
et bien moi je dis que Seb perd son temps avec des gens qui ne le mérite pas , relire les déclarations de Berger :” il faut que Sébastien aies plus confiance en sa voiture et en lui-même” “Sebastien a du mal à retenir l’essentiel de ce qu’il faudrait pour bien piloter sa voiture…” etc … J’en prends 2 et je ne retiens surtout pas le reste en imaginant qu’il avait déclaré a Jacques Lafitte (ex collègue ) qu’il faisait tout se qu’il pouvait pour le préserver du kaiser Mateschitz , alors imaginez un instant ce qu’aurait vécu Sébastien Bourdais s’il avait quelque peu déplu au sieur Berger???
je rajouterai que les dernières inetrview de Torro Tosso dans l’ Equipe n’ amènent pas à l’ optimisme,Sébastien n” étant pour l’ instant pas prévu aus essais de Jerez et la raison financière étant invoquée ! !
L’ interview dans le même journal de Nicolas Todt n’ insite pas à l’ optimisme devant un homme qui laisse l’ impression de baisser les bras !
Cette situation est en grande partie due à la presse qui se désinterresse totalement de Sébastien et ne s’ offusque pas de la façon dont il est traité !Il est évident que cela n’ incite pas les sponsors à se présenter !
Nos grands anciens pilotes qaui ont prifité de l’ âge d’ or d’ Elf,sont étrangement silencieux !
Cela a également permis à Ecclestone de se permettre ses exigences pour le GP de France ! En Italie ,cela aurait fait un tollé ! Mosley en rajoute également uine couche enréglementant pour npénaliser Renault et virer Michelin;,tout cela dans l’ indifférence médiatique !
Une certaine mobilisation se crée grâce aux fans de Sébastien,voir le Blog de Jean-louis Moncet sur Auto -plus !
je vous invite à vous y présenter ! Il nous faut trouver un moyen de le sauver,le GP de France avec !