Bon, eh bien il faut le dire franchement : autant j’aime vraiment le tracé de Magny-Cours, notamment les deux portions Imola et Nürburgring (absolument fantastiques), autant, s’il ne pleut pas, il produit des courses-processions qui ont le don de nous endormir… Ca n’a quand même pas été le cas cette fois (après tout, on a bien eu un changement de leader et quelques belles batailles en piste) mais la magie n’a pas opéré et on est retombé de haut après les feux d’artifices de Monaco et Montréal…
Massa a donc gagné. Tant mieux pour lui, et pas de chance pour Raikkonen. Ce dernier faisait la gueule, ça se comprend. J’avoue que j’attends de voir maintenant comment va évoluer la situation chez Ferrari : je ne dis pas qu’on aura une situation à la façon McLaren l’an dernier, mais je me demande jusqu’à quel point l’entente interne peut dégénérer. Massa ne va rien vouloir lâcher et Raikkonen doit réaffirmer son autorité : ça promet ! Je dis juste : attention, frictions en vue…
Chez McLaren, Hamilton traverse une mauvaise passe, et il accumule les pénalités. C’est clair qu’il aurait dû laisser repasser Vettel une fois qu’il avait court-circuité la trajectoire pour le doubler. Mais je crois que Silverstone arrive à point nommé pour qu’il reparte de l’avant…
Comme anticipé, les BMW n’ont pas été aussi flamboyantes qu’au Canada, mais heureusement que l’ami Kubica est solide pour assurer un minimum de points. Sa présence entre le duo Massa-Raikkonen et Hamilton au classement général est vraiment une très bonne chose et je me prends à rêver qu’il les mette tous d’accord !
Nelson Piquet Jr a enfin marqué des points, avec une relative solide performance. Tant mieux pour lui, mais on attendra un peu pour être complétement subjugué.
Parlons maintenant de Sébastien Bourdais : il traverse d’évidence une mauvaise passe. Je me demande si tout ne remonte pas à son fameux accident de Barcelone, en essais privés, alors qu’il étrennait la nouvelle Toro Rosso. A partir de là, rien n’a fonctionné. Est-ce à dire qu’il porte la responsabilité de ce crash comme un poids trop lourd ? Le lui a-t-on dit en interne ? Toujours est-il qu’il n’est pas en pleine forme. Surtout en course, car en essais, ça a quand même l’air d’aller : après tout, à Monaco, il a constamment été plus vite que Vettel du jeudi au samedi, et il s’est bien qualifié 14e à Magny-Cours, ce qui est sa meilleure performance depuis le début de saison. Mais en course, il subit et s’enfonce dans le classement… Espérons que Silverstone, où il avait signé sa première victoire en F3000 (un 14 juillet !), lui porte bonheur !
Tags: bourdais, f1, hamilton, Magny-Cours, Massa, Piquet, Raikkonen
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25 juin 2008 à 11:28
Je rejoins globalement l’avis de LFB sur ce grand prix de France. On pouvait s’attendre à une procession digne de la plus belle époque (je repense à l’édition 2001 notamment), et finalement le résultat fut meilleur que prévu. Cependant, faire mieux que Monaco ou Montreal cette année aurait été incroyable !!!
Enfin … tout ça pour dire que la FIA va devoir prendre conscience que les plus belles courses se déroulent sur les circuits “à l’ancienne”, semi-permanents ou temporaires, avec peu de zones de dégagements (ou en tout cas différentes de celles qui équipent les circuits modernes et qui éviteraient des polémiques comme celle frappant Lewis Hamilton Dimanche dernier).
A ce propos, j’adresse un carton rouge aux commissaires et à la fédération, qui nous grattifient de décisions de plus en plus étranges et douteuses. Pénaliser Hamilton pour son dépassement sur Vettel? Okay, à la limite. Mais bon pénaliser un pilote qui a réalisé un très beau dépassement, même si celui-ci élargit par la suite sa trajectoire au maximum au point de court-circuiter le virage suivant, n’est-ce pas aller à l’encontre de l’essence même des courses de vitesse, à savoir les dépassements et si possible les dépassements périlleux ?
Mais s’il n’y avait que cela … car la pénalisation d’Hamilton, qui elle, on peut le penser, ne défend que l’éthique sportive” fut accompagnée de la non-pénalisation de Raikkönen. Et là, laisser un pilote continuer sa course alors qu’un échappement de sa voiture menace à tout moment de lâcher et de venir échouer contre une voiture (voir pire …), cela ne relève plus de l’éthique sportive mais bien de la sécurité des pilotes ! Ne pas avoir présenté le drapeau noir à disque orange à Raikkönen représente pour moi une grave faute de la part des commissaires sportifs. Pour mémoire, au grand prix d’Australie 2003, lorsqu’un barge-board de la Ferrari de Schumacher menaçait de se détacher, on a arrêté le pilote Allemand pour lui enlever cet appendice potentiellement dangereux…
Alors voilà, dommage que ce grand prix de France soit entaché par ces décisions litigieuses… Dimanche dernier, il y avait un peu deux poids, deux mesures.
Un grand bravo à Felipe Massa qui mets la pression à son équipier finlandais, et mention spéciale à Jarno Trulli qui a effectué avec Monaco 2004 l’une des plus grandes courses de sa vie !
Sportivement, Statisticman.
25 juin 2008 à 15:25
Je ne vais pas revenir sur Magny cours, personnellement je ne vois pas l’interet d’un tel circuit en F1, mais bon, tout ceci n’est qu’un problème de point de vue.
Concernant l’épisode Raikkonen et son souci d’échappement, il est clair que les commissaires auraient du réagir, tant de progrès ont été fait dans la sécurité depuis des années qu’il est inconcevable de laisser un risque aussi important en piste, que se serait il passé en cas de drame ?
Cela dit, hors de question de jeter l’oprobe sur les commissaires car avouons que sans eux, quelques soient les disciplines, nous n’aurions rien hormis peut être une compétition haletante de curling.
Concernant Bourdais je reste confiant, il traverse une mauvaise passe mais c’est un garçon intelligent, bosseur et qui n’abdique pas facilement, je pense qu’il va réagir et la compréhension de sa voiture va l’aider.
Pour moi la satisfaction ce week end provient du podium de Trulli, ce pilote attachant mérite amplement son résultat, qui plus est au moment où Toyota apprenait la disparition de l’un de ses cadres, ove Andersson
25 juin 2008 à 21:26
Entièrement d’accord. Chaque année ou presque la course de Magny-Cours est une longue procession. Quant à Bourdais ça fait de la peine, car il vaut tellement mieux que ça !!!
27 juin 2008 à 16:46
J’ en ai marre qu’ on critique sans cesse les courses de Magny-Cours, alors qu’ on dit si peu de chose sur les courses du Hungaroring, voir même Monza qui ne sont pas plus palpitantes ! En outre, la Nièvre est un département absolument magnifique !
Oui, il est difficile d’ y dépasser en F1, mais on a vu que c’ était possible dans les courses de support….
29 juin 2008 à 17:07
Même si je déteste la F1, je suis aller voir le GP de Magny-Cours pour la seconde année consécutive, gratuit car je payerai jamais pour voir la F1…Vous me croyer ou pas mais au bout d’une demi-heure, je commençais à m’endormir sur mon siège, tout le monde s’ennuyait.Même les courses de Mit Jet étaient mieux!
L’accès au circuit, toujours une galère.Heureuseument que la voix du Mans, Bruno Vandestick, assurait les commentaire à la radio car sinon c’était la catastrophe totale.
Une course bien ennuyeuse, alors qu’en GP2 on a eu le droit a des courses royales, de la bagarre en Porsche Carrera Cup ainsi qu’en Mit Jet.Comme quoi, ce n’est pas le circuit qui est en cause comme beaucoup le disent.
Le circuit et le cadre sont unique, il manque juste de la modernisation.