Sont trop forts, nos gouvernants ! Sont tellement prévisibles, eux qui ne prévoient rien. J’vous resserre une p’tite taxe ! En inventant le bonus malus écologique, auraient-ils négligé d’anticiper sur le fait que tout acheteur de voiture neuve allait opter pour une voiture “bonus”, négligeant les voitures “malus” ? Allez savoir… La facture étant au fond salée, il faut bien se rembourser sur la bête. Une bête qui reste comme d’habitude vous ou moi, bref l’automobiliste. Et ceux qui ont une voiture ”malusienne” en seront quitte pour payer la taxe… tous les ans ! C’est que l’on appelle réinvinter la vignette… On a la désagréable sensation de se faire avoir. Une fois de plus.En plus, les problèmes ne manquent pas, à commencer par la gestion du parc d’occasion. Pas simple. Pas si simple non plus la définition d’une voiture polluante. Certes, les normes aujourd’hui existent et se basent sur les émissions de CO2. Mais, si l’on se réfère aux interdictions américaines et à l’enquête menée il y a quelques mois par Christophe Boulain, Journaliste à L’Action-Auto-Moto, les NOx rejetés par certains Diesel ne sont pas mal non plus et seraient à l’origine de nombreux problèmes respiratoires. Souci pour notre santé : il n’est pas encore reconnu comme polluant par nos “experts” et donc par nos politiques. Et les voitures qui en rejettent passent outre ce malus écologique. Avant de l’imposer d’une façon permanente, il serait judicieux de ne pas en définir les critères sur de seules bases bureaucratiques.
Et puis il serait également intéressant de se pencher enfin sur d’autres sources de pollution. Ne pas oublier l’industrie - qui se soucie aujourd’hui de ses rejets ? - ou un transport routier qui, excusez, s’est sans doute un peu trop développé ces deux dernières décennies. Aujourd’hui que l’on nous rabâche les oreilles tant avec la pollution que la sécurité routière, il est scandaleux que les activités fret ferroviaires soient déficitaires ou que le fameux dossier du ferroutage semble enterré. L’automobiliste ne doit pas être le seul, sous prétexte qu’il est facilement ”taxable” et indépendant de tout lobby, à assumer la mutation et les enjeux qui nous attendent. Il est suffisamment pénalisé comme ça par l’inflation des prix des carburants.
Tags: Bonus malus ecologique, pollution, taxe
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2 juillet 2008 à 23:24
Et oui, ils sont forts nos politiques et en retournant presque 30 ans en arrière on s’aperçoit que les sketches de Coluche sur leurs méthodes sont toujours d’actualité.
Certes, la forme change et on n’emploie plus les mêmes mots, la vignette devient malus écologique, mais le fond lui est immuable et s’en est à se demander si d’autres idées peuvent germer dans leur cerveau d’énarque….
Le pire est que l’on ne règle pas grand chose, on donne juste aux plus fortunés le droit de polluer plutôt que d’appuyer toutes les initiatives pour réduire la pollution qui est, à la base, le problème à résoudre.
En fait nous n’en sommes plus à une arnaque près, souvenez de l’éco taxe, nous la payons par exemple lors de l’achat d’un appareil électro-ménager afin que notre ancienne machine soit détruit par des professionnels dans un processus réglementé, malheureusement seuls 50 à 60% des produits sont traités de cette manière car les capacités de traitement sont insuffisantes et le reste connait le même sort qu’il y a 10 ans, un démantèlement barbare au coin d’un champ où dans une décharge publique.
Le tout n’est pas de savoir s’il y aura de nouvelles taxes à l’avenir, ça c’est acquis, mais surtout de savoir ce qui va être taxé….
7 juillet 2008 à 13:32
Pour ma part, pas (encore) de soucis avec ces soucis de taxes oude vignettes, mais vous allez voir qu’on y viendra : et pourquoi pas installer un filtre à particules pour récupérer celles émises par les frottements des patins de frein sur la jante !!!!!
Comme on nous l’a déjà dit : en travaillant plus, je gagne plus donc…. j’ai davantage le droit de poluer ….. j’vais p’t être m’arreter de bosser pour que mes arrière-petits enfants puissent continuer à voir la neige en décembre à Paris !!!!
6 août 2008 à 8:47
Pour le transport routier que l’on applique les memes normes anti pollution aux camions qu’au voiture avant de taper sur les routiers car eux cela fait deja quelque temps qu’ils fonts des efforts avec normes euro qui sont a ce jours au norme euro 5