Le blog de la rédaction - MotorsTV

Grand jour pour le sport automobile français : Sébastien Loeb, Daniel Elena et toute l’équipe Citroën Sport étaient invités à Matignon par le Premier Ministre François Fillon, qui voulait féliciter le duo de ses cinq titres consécutifs et l’écurie de sa couronne des constructeurs reconquise cette saison. Bon, il est vrai qu’un certain nombre de footballeurs ont déjà été reçus à l’Elysée pour moins que ça mais mieux vaut tard que jamais…

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Il faut que je vous dise que j’étais hier sur le circuit du Val de Vienne, où j’ai pu passer une journée des plus sympathiques avec Simon Pagenaud, qui est responsable de l’école du pilotage de ce prestigieux tracé qui accueille chaque année une manche de la super série FFSA…

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Donc tout cela c’était pour le plaisir. Le vol initiatique avec la Patrouille de France – on se doutait que Sébastien Loeb n’envisageait pas une seconde carrière dans l’aviation -, le test F1 avec Red Bull à Barcelone et l’essai de la Peugeot 908 HDi au Castellet. Comme l’année dernière, lorsqu’il avait tâté de la Formule 1 avec Renault.

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Pour fêter le cinquième titre de champion du monde des rallyes obtenu par Sébastien Loeb au Japon, Red Bull, sponsor de Citroën, a offert un test au pilote français. Mais, avant de se mesurer aux pilotes de F1 à Barcelone, il a roulé à Silverstone, pour prendre ses marques sur la Red Bull.

Durant ces quelques tours de piste sous la pluie, Loeb a pu une nouvelle fois constaté les différences entre une voiture de Formule 1 et de rallye. « La principale différence, c’est le grip et le rythme auquel on pilote. C’est un circuit et il y beaucoup de puissance au sol. Plus on va vite, plus on a de grip et c’est une nouveauté pour moi. C’est ce qu’il y a de plus difficile à appréhender : jusqu’où peut-on attendre pour freiner. Et, en plus, la voiture est bien plus lourde, donc on ne peut pas vraiment comparer.», déclare-t-il.

L’occasion aussi pour le pilote Citroën de clarifier ses projets d’avenir : le WRC avec Citroën en 2009 et des envies de courir sur des circuits. Mais, pour la F1, il estime que c’est un peu tard pour envisager une reconversion : « Je vais continuer en rallye avec Citroën. J’espère que je pourrai vivre d’autres expériences sur circuit. Lorsque j’arrêterai le rallye, j’aimerais faire du circuit, mais pour la F1, je suis peut-être trop vieux. J’en serais heureux mais, quand on voit les jeunes pilotes qui arrivent en Formule 1, ils ont 20 ans et une grande expérience des courses sur circuit. Mais c’est sûr, si j’ai une autre opportunité de rouler en F1, je la saisirai car c’est toujours un grand plaisir»

L’avenir – certes proche – c’est aussi le rallye de Grande-Bretagne, dernière épreuve de la saison, qu’il abordera avec moins de pression que la manche japonaise puisque le titre pilotes est déjà joué. Mais Citroën vise la couronne des constructeurs. Ce n’est donc pas en priorité la victoire qui intéressera le quintuple champion du monde, mais une place sur le podium pour assurer le doublé que la marque au double chevron avait manqué l’année dernière.

On savait que Sébastien Loeb aimait les voitures et les motos, on savait moins qu’il rêvait d’un baptême aérien avec la Patrouille de France. Avant de s’envoler vers le Japon et un probable cinquième titre de champion du monde, il s’est donc envolé à bord d’un Alpha Jet. Et l’expérience lui a plu !

Ouh, il est vraiment trop rapide, Sébastien Loeb ! C’est juste pour rire mais on n’a pas pu résister…

 Donc, Rossi a réussi. Après deux ans de disette, il a conquis un huitième titre de champion du monde, trois courses avant la fin de la saison. On se réjouit de la performance de l’Italien, qui a également battu le record de Giacomo Agostini en ce qui concerne le nombre de victoires en catégorie reine. Il a su rebondir après une année 2007 difficile ponctuée de problèmes personnels et fiscaux, a décidé de changer de manufacturier de pneus et, finalement, cela lui a souri.

Le Grand Prix que l’on a préféré cette saison, c’est bien sûr le Grand Prix des Etats-Unis, qui a aussi été le tournant de la saison. Une lutte intense entre Stoner et Rossi, des dépassements périlleux mais un final un peu avorté, lorsque Stoner, sous pression, chute et laisse Rossi filer vers la victoire. On admirera la belle remontée de l’Australien au championnat après une première moitié de saison décevante mais on regrettera ses trois chutes consécutives à Laguna Seca, Brno et Misano, qui ont permis à Rossi de gagner avec une avance considérable. Lire la suite »

Et voici d’autres belles du Mondial (non, on ne parle pas des hôtesses;)) En prime, la Kawasaki Moto GP de John Hopkins et la Suzuki championne du monde d’endurance 2008.

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Première journée presse au Mondial et nous n’avons pas pu résister : voici quelques photos de la F1 d’Alonso, de Räikkönen, la C4 de Loeb, l’Audi de Prémat… Le Mondial sur motorstv.com c’est le journal de la rédaction sur la page d’accueil du site et le journal de bord sur le forum, rubrique buvette.

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