Le blog de la rédaction - MotorsTV

Sont trop forts, nos gouvernants ! Sont tellement prévisibles, eux qui ne prévoient rien. J’vous resserre une p’tite taxe ! En inventant le bonus malus écologique, auraient-ils négligé d’anticiper sur le fait que tout acheteur de voiture neuve allait opter pour une voiture “bonus”, négligeant les voitures “malus” ? Allez savoir… La facture étant au fond salée, il faut bien se rembourser sur la bête. Une bête qui reste comme d’habitude vous ou moi, bref l’automobiliste. Et ceux qui ont une voiture ”malusienne” en seront quitte pour payer la taxe… tous les ans ! C’est que l’on appelle réinvinter la vignette…  On a la désagréable sensation de se faire avoir. Une fois de plus. (more…)

D’ordinaire, une espèce protégée est une espèce en voie de disparition. Avec le cycliste, de la famille des bivélocipèdes, on découvre une espèce protégée alors qu’elle est en pleine croissance. N’allez pas me faire écrire ce que je n’écris pas… N’allez pas me faire dire ce que je ne dis pas et, oui, je suis triste pour lui et sa famille…  mais qu’un journal fasse son gros titre sur le décès d’un cycliste m’a profondément scandalisé. On ne fait pas autant de cas du décès d’un motard…

Faut dire que, et rappelez-vous la récente émission diffusée par France 2 sur « l’insécurité routière », les pouvoirs publics font tout pour que motard rime avec chauffard. Certes, et j’en ai encore eu l’expérience récemment,  le comportement de certains conducteurs de deux roues pourrait justifier la répression, mais de là à les montrer du doigt ou les rendre responsables de tous les maux, il y a un gouffre. Nos politiques comprendront-ils un jour que l’accroissement du nombre de deux roues motorisés dans nos métropoles n’est pas dû par une soudaine envie de faire de la moto ou du scooter ? (more…)

Encore quelques jours et vous aurez droit à une belle rencontre :celle entre l’Audi R8 et la Ferrari 430… En attendant, je ne résiste pas à vous livrer cette photo. Eh oui ! à Motors TV, on va passer pour des machos, des vils profiteurs ! Au moment d’enlever les tonnes de moustiques écrasés sur les museaux -jalousés par leurs congénères morts en avalant la calandre du tracteur du paysan local - nous avons, nous, joué les muffles. (more…)

Vous pouvez pas savoir ce que ça fait du bien d’aller sur un circuit et de se retrouver au bord de piste ! C’est ce que j’ai eu le temps de faire à Spa, samedi. A Barcelone, pour la première course LMS, la frustration avait été grande de ne pouvoir voir passer les autos. Avec Endurance Mag à fabriquer, on navigue beaucoup dans les stands mais la piste, nada ! A Spa, Manu Biston et Alex Murac s’occupaient du Mag. J’ai donc pu aller me mettre à un endroit que j’affectionne autant que le célèbre Raidillon : la descente entre Bruxelles et Pouhon ! Je peux vous dire que ça va vite et les Diesels, dans leur sonorité “sifflante” faite de bruit de pneus et de passage sur les bordures y sont impressionnantes. Tout comme les Porsche RS Spyder, “soudées” par terre… (more…)

C’est formidable ! Il ya eu de la bagarre à Monza… Et pas qu’un peu. Quel final ! A coup de freinages tardifs, d’indimidations, de coups de roues, aussi. C’était chaud sur la piste. A côté. Dans les déclarations des uns et des autres et surtout des déçus… On a même vu l’imperturbable Docteur Ullrich y aller de son coup de colère avant de quitter, dépité, les stands, les bras ballants. A l’autre bout des stands, Lamy jubilait de son bon coup… Peugeot restait invincible. Nous avons si souvent vilipendé une discipline parfois ennuyeuse qu’on ne va pas se plaindre. J’aime ces bagarres, même si elles sont à la limite de la sportivité. j’aime ces fins de course à suspense et jubilatoires quand on apprécie le sport automobile. J’aime, enfin, que le ton monte dans le paddock. Cela promet pour la suite…

C’est vrai que le coup de volant de Pedro Lamy - sous le coup d’une pénalité, en plus !- n’est pas des plus sportifs mais le plus surprenant, dans l’histoire, est… qu’on aurait jamais dû en arriver là ! On reviendra sur le sujet dans notre prochain Endurance Mag mais franchement, comment Peugeot a-t-il fait pour que sa 908 soit derrière l’Audi quand s’effaça la voiture de sécurité ? Avec une telle voiture, capable de tourner autour d’une R10 TDI paraissant soudain ridée, le duo Sarrazin-Lamy aurait dû être hors d’atteinte. Au lieu de cela, il a été sous pression. La faute aux neutralisations qui ont permis à la N°2 de revenir dans la course. La faute, aussi sans doute, à cette domination sur la piste qui a faussé le jugement du staff de Vélizy.

Impossible de conclure ce petit billet sans revenir sur l’accident de Stéphane Ortelli. Quel soulagement de savoir qu’il n’a qu’une cheville cassée. Quand on revoit la vidéo, on en encore froid dans le dos. Bon rétablissment, Stéphane, et à bientôt.

James est américain. James, de retour du MIP a Cannes et avant de repartir vers Los Angeles, est venu nous rendre visite. Et James a raconté. Il a vécu, non pas un affront mais tout de même un camouflet en changeant ses dollars durant son court séjour. 60 € contre 100 dollars. Dur. Et d’autant plus qu’il les a tout de suite dépensés dans un plein de carburant ! Cela lui a fait tout drôle, à James !

Derrière cette presque péripétie, se cache, insidieux, un des plus grands scandales du moment : le prix du baril de pétrole qui, si ça continue, deviendra un baril de poudre. On se fait plumer. on se fait voler, spolier. Froidement. Impertubablement. Car aujourd’hui le prix du baril n’augmente pas seulement pour raison de production, de pénurie, de jeu de l’offre et de la demande. Non, il augmente essentiellement parce que le dollar baisse. (more…)

Très sollicité, le téléspectateur “sportif” ce week-end. Il y avait le MotoGP au Portugal. Il y avait Paris Roubaix… Nous avions le DTM… Certains n‘ont pas manqué de jeter un pavé dans la mare en évoquant le manque d’intérêt de cette première manche, que ce soit sur notre forum ou lors des commentaires. Et c’est vrai qu’honnêtement, il ne s’est pas passé grand-chose.

Devant mon écran, je me disais que cela faisait longtemps qu’on n’avait eu de tels écarts en DTM. Ne jetons pas la pierre à Audi. Mathias Ektröm n’est pas n’importe qui, c’est le champion en titre. On sait depuis les essais hivernaux que la nouvelle A4 est réussie. Nous en avons eu la confirmation avec ce magnifique triplé signé Ekström, Scheider et Kristensen. Mais là n’est pas le plus important mais dans un simple constat : Bruno Spengler, premier pilote Mercedes, est à 20’’8 ! Il y a un an de cela, Mika Häkkinen, 10^e, n’était “qu’à” 17’’ !!

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