Le blog de la rédaction - MotorsTV

Encore quelques jours et vous aurez droit à une belle rencontre :celle entre l’Audi R8 et la Ferrari 430… En attendant, je ne résiste pas à vous livrer cette photo. Eh oui ! à Motors TV, on va passer pour des machos, des vils profiteurs ! Au moment d’enlever les tonnes de moustiques écrasés sur les museaux -jalousés par leurs congénères morts en avalant la calandre du tracteur du paysan local - nous avons, nous, joué les muffles. Lire la suite »

Après cet ébourriffant week-end monégasque, plusieurs réflexions me viennent à l’esprit et je voudrais vous les faire partager…

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Les amis, juste pour vous dire que je viens de visionner la course du Kansas de l’Indy Lights et que c’est fa-bu-leux ! Vous ne la verrez que le 31 mai prochain sur l’antenne, mais pour cette 4e manche de la saison, on a assisté à une superbe bagarre de groupe, comme c’est souvent le cas sur ovale aux Etats-Unis…

En tout cas, moi je suis ravi qu’on ait pu dealer au moins cette discipline : je sais bien que ce n’est pas l’IndyCar et que ce n’est que la deuxième division, mais ça vaut largement le coup d’oeil et ça nous rappelle le bon temps où Motors TV était le diffuseur exclusif de l’IRL, avec notamment les 500 Miles d’Indianapolis en direct en 1999 et 2001. La première victoire de Castroneves à Indy, c’était chez nous !

J’ai eu le plaisir de converser avec notre ami Simon Pagenaud hier soir… Je l’avais appelé afin de le féliciter pour sa brillante première course en ALMS de dimanche, à Salt Lake City. Quand on y pense : presque la pole pour son coéquipier/patron Gil de Ferran, le record du tour pour lui, en tête de la course à moins d’une heure de l’arrivée, deux dépassements sur Lucas Luhr et Romain Dumas, et au final un podium pour une première expérience en endurance : chapeau !

Simon m’a confirmé qu’il avait été tout de même très stressé au moment de monter dans la voiture pour son relais, mais qu’il s’était libéré assez vite et qu’il avait parfaitement trouvé son rythme… On l’a vu en effet ! Seul regret : sa radio ne marchait pas et même s’il a vu le panneau sur le muret qui lui disait bien de s’arrêter une dernière fois, il ne voulait pas qu’on lui change les pneus : il voulait surtout retourner au combat le plus vite possible ! Mais son équipe ne pouvait pas le savoir, et lui a donc bien changé les gommes par sécurité… Quinze secondes de perdues au moins !

C’est toujours sympa d’apprendre comme ça des petits secrets de course… En tout cas, on ne va pas se plaindre : en ALMS, cette année, on a plusieurs Français qui font feu de tout bois : Romain Dumas bien sûr, Simon Pagenaud maintenant, Patrick Pilet en GT2 (la première victoire est pour bientôt) et on se permettra d’associer notre valeur sûre Olivier Beretta à ce contingent en GT1 ! Que du bonheur… et vivement le 12 juillet prochain qu’on les retrouve en action à Lime Rock ! Vu la longueur et l’étroitesse du circuit, je peux vous dire que ça va être chaud…

Oui, je sais, j’ai déjà écrit sur la miss de l’IndyCar et je vous l’ai déjà montrée en tenue légère… La revoici qui (re)fait l’actualité avec cette vidéo que vous avez peut-être déjà vue…

Eh bien moi, je vous dis, alors que le présentateur insiste bien sur le fait “que ce n’est absolument pas de sa faute” (histoire sans doute de ne pas embêter une vedette sportivo-marketing…), que je trouve que notre amie pilote rentre tout de même très vite dans son emplacement en pitlane…

On retiendra de toute façon le choc que le type renversé doit se prendre en se mangeant la roue arrière gauche et la base de l’aileron arrière et la présence au premier plan de Mario Andretti - on frémit d’ailleurs en pensant que cette authentique légende du sport auto avait le dos tourné (avec un casque sur les oreilles) quand Danica est revenue en trombe à son stand…

credits photos : Paul Webb via danicaracing.com/

Vous pouvez pas savoir ce que ça fait du bien d’aller sur un circuit et de se retrouver au bord de piste ! C’est ce que j’ai eu le temps de faire à Spa, samedi. A Barcelone, pour la première course LMS, la frustration avait été grande de ne pouvoir voir passer les autos. Avec Endurance Mag à fabriquer, on navigue beaucoup dans les stands mais la piste, nada ! A Spa, Manu Biston et Alex Murac s’occupaient du Mag. J’ai donc pu aller me mettre à un endroit que j’affectionne autant que le célèbre Raidillon : la descente entre Bruxelles et Pouhon ! Je peux vous dire que ça va vite et les Diesels, dans leur sonorité “sifflante” faite de bruit de pneus et de passage sur les bordures y sont impressionnantes. Tout comme les Porsche RS Spyder, “soudées” par terre… Lire la suite »

Notre ami Vincent Renvoizé, la voix du GT français sur Motors TV et qui vient de partir à Dijon pour la 3e manche de la saison, me racontait ce matin une drôle d’histoire… Il me rappelait tout d’abord que suivant en cela une “philosophie” officielle de Dominique Roger, le président de la Commission des Circuits français, le réglement du championnat de France GT peut évoluer en cours de saison afin de préserver l’intérêt de la compétition. Et ce rôle de “contrôleur” est attribué à François Bernard, directeur technique de la Fédération.

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