Le blog de la rédaction - MotorsTV

Jean-Luc et moi revenons du Mans, où nous étions pour RMC (surtout Jean-Luc, d’ailleurs - croyez-moi, il tient encore la grande forme !). Comme tout le monde nous avons donc assisté à une superbe course, mais qui nous laisse un goût un peu amer en ce qui concerne Peugeot…

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Très sollicité, le téléspectateur “sportif” ce week-end. Il y avait le MotoGP au Portugal. Il y avait Paris Roubaix… Nous avions le DTM… Certains n‘ont pas manqué de jeter un pavé dans la mare en évoquant le manque d’intérêt de cette première manche, que ce soit sur notre forum ou lors des commentaires. Et c’est vrai qu’honnêtement, il ne s’est pas passé grand-chose.

Devant mon écran, je me disais que cela faisait longtemps qu’on n’avait eu de tels écarts en DTM. Ne jetons pas la pierre à Audi. Mathias Ektröm n’est pas n’importe qui, c’est le champion en titre. On sait depuis les essais hivernaux que la nouvelle A4 est réussie. Nous en avons eu la confirmation avec ce magnifique triplé signé Ekström, Scheider et Kristensen. Mais là n’est pas le plus important mais dans un simple constat : Bruno Spengler, premier pilote Mercedes, est à 20’’8 ! Il y a un an de cela, Mika Häkkinen, 10^e, n’était “qu’à” 17’’ !!

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Allez, on peut vous le dire : avant que nous retransmettions les 24 Heures du Mans en 2006 et 2007, le record d’audience de Motors TV en France était la finale du DTM en 2003, alors que Bernd Schneider et Christijan Albers étaient arrivés à Hockenheim séparés par seulement un point… C’est à la fin de cette course si vous vous en souvenez que les deux hommes étaient tombés dans les bras, devant la tribune Mercedes : une image franchement sublime de sport.

Tout ça pour dire que le DTM est une discipline qui nous est chère et que nous sommes fiers de retransmettre. On espère juste que cette année sera un peu meilleure que l’an dernier : je le dis, je n’ai pas aimé la façon dont les deux grandes marques, Audi et Mercedes, se sont affrontées avec parfois des coups bas… Le sommet a été atteint à Barcelone, bien sûr, quand les Audi ont décidé de rentrer au stand à six tours de la fin. D’ailleurs, si j’osais, je dirais qu’une saison qui commence par un accident terrible entre Kristensen (qu’on adore, lui) et Prémat, qui se poursuit par le même Prémat qui laisse gagner Tomczyk à Zandvoort et qui se termine par deux victoires de Jamie Green - c’était bien le signe que quelque chose n’allait pas ! (more…)