Le blog de la rédaction - MotorsTV

C’est formidable ! Il ya eu de la bagarre à Monza… Et pas qu’un peu. Quel final ! A coup de freinages tardifs, d’indimidations, de coups de roues, aussi. C’était chaud sur la piste. A côté. Dans les déclarations des uns et des autres et surtout des déçus… On a même vu l’imperturbable Docteur Ullrich y aller de son coup de colère avant de quitter, dépité, les stands, les bras ballants. A l’autre bout des stands, Lamy jubilait de son bon coup… Peugeot restait invincible. Nous avons si souvent vilipendé une discipline parfois ennuyeuse qu’on ne va pas se plaindre. J’aime ces bagarres, même si elles sont à la limite de la sportivité. j’aime ces fins de course à suspense et jubilatoires quand on apprécie le sport automobile. J’aime, enfin, que le ton monte dans le paddock. Cela promet pour la suite…

C’est vrai que le coup de volant de Pedro Lamy - sous le coup d’une pénalité, en plus !- n’est pas des plus sportifs mais le plus surprenant, dans l’histoire, est… qu’on aurait jamais dû en arriver là ! On reviendra sur le sujet dans notre prochain Endurance Mag mais franchement, comment Peugeot a-t-il fait pour que sa 908 soit derrière l’Audi quand s’effaça la voiture de sécurité ? Avec une telle voiture, capable de tourner autour d’une R10 TDI paraissant soudain ridée, le duo Sarrazin-Lamy aurait dû être hors d’atteinte. Au lieu de cela, il a été sous pression. La faute aux neutralisations qui ont permis à la N°2 de revenir dans la course. La faute, aussi sans doute, à cette domination sur la piste qui a faussé le jugement du staff de Vélizy.

Impossible de conclure ce petit billet sans revenir sur l’accident de Stéphane Ortelli. Quel soulagement de savoir qu’il n’a qu’une cheville cassée. Quand on revoit la vidéo, on en encore froid dans le dos. Bon rétablissment, Stéphane, et à bientôt.